隧道窑钢丝绳牵引驱动机的原结构是在行走轨道内侧前后方向配置驱动轮和从动轮，在

轮间套挂环形钢丝绳，绳设有与窑车配合，供其驱动的附属装置(弹簧推进器)。为了使钢丝绳具有足够的驱动力，原用驱动轮为鼓形状，缠绕多圈钢丝绳，因此，绳与驱动轮接触距离大，摩擦力增大。由于驱动轮为鼓形，其沟槽内产生推力荷载，出现钢丝绳向轮轴线方向移动的现象。此外，驱动轮表面与钢丝绳相互间常产生接触，导致动力损耗，并使绳与驱动轮的使用寿命缩短。对此，国外一企业为了防止与驱动轮接触部分的推力载荷，同时不使钢丝绳相互接触，减轻动力损耗和绳损伤，设计出一种窑车钢丝绳牵引机系统。

该窑车钢丝绳驱动系统设计方案是在窑车行走轨道内侧配置的前后绳轮间，至少一方以一定间隔设置一对驱动筒形绞盘，在其上多圈缠绕供驱动窑车用的环形钢丝绳，再套挂在前后轮上。在窑车行走轨道内侧前后方向水平设置绳轮，前后绳轮间纵向设置一对卷筒绞盘，一方绞盘由带减速器的电机和链条驱动，另一方的绞盘与对方绞盘和链条连接，同一方向驱动。环形钢丝绳设有窑车驱动用附属装置。绳多圈缠绕挂在一对绞盘上，通过绞盘转动，产生驱动力，前后方向运行，使附属装置前后移动。该附属装置采用熟知的结构，用弹簧力顶出推进件。推进器后部为下垂倾斜面，该面端与窑车接触时，不能压低，窑车可移动。此外，为了使附属装置前后移动保持直线性，设有导轨。为了张紧钢丝绳，在一方的绳轮外侧设有弹簧。在窑车下方设有配合附属装置用的挤压部件。

由此构成的窑车驱动系统是通过在前后绳轮之间套挂环形钢丝绳，在其配有的附属装置与窑车的挤压部件接合状态下，驱动环形钢丝绳，使窑车在轨道上行走，这与原来虽一样，但钢丝绳是多圈缠绕挂在对筒形绞盘上，承受驱动力，因此，绳与绞盘接触距离可保持很长，而且绳多圈缠绕在卷筒绞盘上，绞盘表面间的触压小，动力效率良好。此外，卷筒绞盘上

的绳不会滑移，特别是若卷筒绞盘形成嵌入钢丝绳的螺旋槽，可完全防止绳相互接触，进一步提高动力效率。

由上可知，该窑车牵引系统由于窑车驱动用钢丝绳多股缠绕在至少一方为驱动绞盘的一对卷筒绞盘间，因此，绳与驱动绞盘的接触距离十分长，可提高动力传递率，而且卷筒绞盘表面基本上不产生推力载荷，钢丝绳间触压小，从而绳损伤小，延长其使用寿命。摘至《砖瓦》作者：周忠华 王竹茹