通常，隧道窑长时间运作方式普遍是中央部位烧成带产生的高温气体同预热带流动，同时将冷却带出口端供人的冷却空气引入到烧成带前端，窑内气体与体运行方向逆流动，但有时需短时间停窑，如假 日等原因、这时为避免仍在窑内的窑车的热量引起的 损害和节省燃料，会让多数燃烧器熄火或全部熄火 等再度点火燃烧器，升高烧成带温度运作窑时，为了 使气体在预热带流动，短时间可恢复预热带温度，而冷却带只能靠坯体自身潜热升温，恢复温度需要极长的时间，因此，每停窑一次，要使窑整体回到所定的温度分布，需2d-3d，而且在此期间产生大量不合格产品 。

针对上述存在的问题，海外一窑业公司推出隧道窑重新点火的技术措施，缩短了点火升温时间，而且减少了不合格产品率 。

该技术措施是在隧道窑停窑期间，在烧成带燃烧器中，只使少数燃烧器燃烧，同时由冷却带继续引入窑内气体，使冷却带保温。下面借助示意图做进一步详述。

图1是隧道窑整体的断面图。窑由预热带、烧成带和冷却带组成。装有坯体的窑车向箭头方向，由预热带入口进入窑内，由冷却带尾端出窑。烧成带两壁面设置多个燃烧器。烧结制品为砖瓦时，焙烧温度约为1200℃正如上述，窑运行中，烧成带燃烧器燃烧产生的高温气体以与坯体运行相反方向流入预热带 冷却带后端部设置冷却风机，空气由管道供入窑内 同时在冷却带前端设置抽风机抽取窑内气体，在冷加 带内部，以与坯体运行方向逆向流动。此外，抽风机抽取的空气被烧结坯体的热加温，可用于成形坯体的干燥。一实例中，在冷却带另设置一风机，停窑时，对于烧成带的燃烧器，只让少数几个保持燃烧(如靠近冷却带的一对)，同时启动另设的风机继续吸取窑内气体，使烧成带燃烧器的燃烧气体流向冷却带，使在 停窑期间，冷却带也可保温。此外，在该实例中，虽在冷却带另设有抽风机，但若将原抽风机(见图中9)引 气端转换到窑内，同时出气端转换到窑外，还可利用该风机对冷却带进行引气。图2是图1中A、B、C各点 的温度测定记录曲线图。对采用该措施与原停窑的 结果进行了对比。该实例中，使用总长为70m的隧道窑，停窑24h后，对烧成带所有燃烧器重新点火，开始 运行窑车，点火后确认了恢复到原温度分布的时间 此外，该曲线图在中途中断，其原因是自动测温仪在图打点中断所致。从该曲线图看出，原来开始点火时， B点即图中冷却带3部位的温度低至200℃，而且冷却 带只靠烧结坯体保存的热量来升温，温度恢复需要的 时间长。而采取该措施后，向冷却带连续引入窑内气体，在停期内，冷却带B点温度维持在380℃，同时烧成带升温时，由烧成带向冷却带流入高温燃烧气体， 因此，开始重新点火后，冷却带温度快速回升，只要原 来一半的时间就恢复到原所定的温度分布。

由上述可见，与原来再次点火方法相比，采取该技术措施，停窑重新点火，恢复到原所定温度分布的时间大幅缩短，而且因停窑和重新点火升温而引起的产品不合格率也大幅度降低，这解决了原停窑所带来的系列问题，极有助于窑业产品的正常生产。摘至《砖瓦》作者：陈冀渝