近年来，国家环保形势日益严峻，土地资源日趋紧张，投资者在建厂前面临着好多难题，例如，在政策上，手续难批。从立项阶段到项目申报阶段，要经过多个政府部门审批、备案。在一些要求严格的地方，项目审批手续极其复杂，把整套手续办下来，就需要用一年多的时间。选址成为投资建厂前的又一道关卡，很多企业仅仅是购买土地一项就占去项目总投资三分之一甚至更多。在这种情况下，厂区规划设计显得尤为重要，合理的工艺布局既可以避免浪费土地资源，节约投资，又可以使厂区紧凑、工艺流畅，降低企业运营成本。下面我们认识一下如何科学地选择工艺布局。

1、前期准备工作

1.1厂址选择

烧结墙材厂址选择应靠近原料源，减少原料运输成本，宣靠近交通线路，方便成品运输。厂址选择应对建设规模、原料、产品流向、交通运输、供电、供水企业协作条件、场地现有设施、环境保护、人文、社会、施工条件等因素进行综合技术经济比较后确定。

1.2了解当地市场需求，按需制定合适的生产规模产品类型

窑炉不是规模越大，产量越高越好，而是要根据自己的市场销售消化水平来制定合理产出规模，否则一旦规模超大，投入和产出比例不能吻合，就给企业造成经济损失。产品类型要符合周围市场需求，根据需求，合理的制作生产计划。

1.3认识烧结砖原料性能

主要包括原料可塑性、结合性、颗粒级配、收缩性能、烧结性能、耐火度等。原料是生产线的基础，如果原料不好，要生产出合格的烧结砖产品是很困难的事。所以要对原料有足够的认识，合理使用，提高投资效率。市场需求决定生产规模，厂区大小影响生产规模，原料性能决定生产工艺及设备的选型，工艺布局设计是在定型产品、定型工艺和生产规模确定的基础上进行的。

2、工艺设计要符合相关要求          窑炉

环保、节能、消防等要求日益严格，相关新标准均已出台，有些地区还有更为严格的地方要求，在进行工艺设计时，相关除尘设备、脱硫设备、消防设备要配套齐全，在规划时留出足够空间，防止生产线无法通过验收。关于消防通道，包括人员疏散走道、消防车道。人员疏散走道应根据疏散人数经过计算后确定，但最小净宽度不小于1.4m。消防车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m

3、生产基础

3.1原料储存

充足原料储存是生产线连续生产的第一道保障，切不可因为场地狭小忽视这一环节

3.2成品堆场

成品堆场也是必须考虑的一大问题。有些砖厂工艺布局中满满当当把生产线放下，运输通道狭小，必要环节不是砍掉就是瘦身，似乎厂区利用率很高，可是产量如何保证呢，没有稳定原料供应，成品无处堆放，这些问题都能制约生产线产量。在北方地区，要保证冬季正常生产，不仅要有原料库，还要在库里做好保温工作，成品堆存要考虑2-3个月的产量；在南方，要考虑多雨对生产造成影响，原料储存量也要大于20天的生产用量，成品堆场可以小一些，也要根据当地市场确定好成品堆场。

近年来，随着技术不断发展，卸砖打包机进入了市场，卸砖打包机弥补了砖瓦生产装备的最后一道工序装备的空缺，为实现全厂自动化做出了巨大贡献。成品打包以后，节省存放面积，有条件的企业，可以上半自动、全自动卸砖打包机，这样呢，在销售淡季，成品砖打包，方便储存，方便运输。从成本角度来讲，减少卸砖、装车费用一年就可以回收购买设备的资金

3.3企业物流

自从有了生产活动以来，就有了工厂设计和企业物流的问题，然而对企业效益影响非常大的物流系统却没有引起人们足够的重视，有些企业仅从人力、原材料这两个方面挖掘利润源泉。随着科技发展和技术进步，我们采用新的方式来开发这两个利润源泉，比如生产设备自动化，减少劳动岗位等。利用煤矸石、粉煤灰、矿渣、煤渣等各类工业固体废弃物，利用江、河湖(渠)淤泥、污泥、建筑渣土和页岩等原料，节约了土地资源，节约了能源、保护了环境，更重要的是节约原料成本。因此，寻找新的利润源泉就变得更为迫切。企业物流作为第三利润源泉就是在这种情况下被发现。

企业物流主要包括：①原料运输；②成品运输；③生产物流。

3.3.1原料运输

厂外原料运输，前面我们就提到厂址选择应靠近原料源，减少原料运输成本。厂内原料运输，主要是要考虑原料堆放应靠近原料处理车间，尽量缩短运输距离，以减少厂内运输的能量消耗并节约用地。生产环节原料运输是由皮带输送机完成，在这个问题上我们首先对工艺流程、工艺设备要有初步了解，制定合理的生产流程，减少不必要的周转性，合理布置工艺设备位置，减少原料的输送距离。

3.3.2成品运输

前面讲厂址选择时，我们也提到过，厂址宜靠近交通线路，方便成品运输。

3.3.3生产物料     隧道窑

生产物流也就是指咱们企业的窑炉运转。我们根据生产规模，如何选择适用于自己的运转设备呢?首先，窑车，是咱们生产物流的运转载体，在烧结砖生产过程中非常重要，其制造和砌体质量，对烧结砖的产量、烧成质量和产品能耗，都有很大的影响。所以，在选择窑车时，要对其制作工艺、砌体密封加以关注。关于摆渡车、牵引机、顶车机如何选择呢?首先要选择自动化程度较高的设备，这个是必要前提，其次我们要根据产量、窑车码坯数量来计算窑车运转周期，选择适用于自己的运转设备。

围绕原料区、生产区物流情况，我们以目产30万普通砖的生产线为例，每天需要原材料大约500m3，每辆车的运输量按8m3算呢，那么每天进出厂区运料车辆就是62.5辆。每天生产30万块普通砖，每辆拉砖车的运输量按4000块普通砖来算，每天需要75辆拉砖车。仅仅是原料车和拉砖车每天进出厂区那就是1375辆。这两种运输车辆进出时间大概都集中在白天，就算是每天按12h进出，那么大约每5min就要进出1辆。这个仅仅是计算的基础数据，如果我们再考虑原料车卸车时间和拉砖车装车时间，进出厂区车辆就会出现拥堵现象。所以，我们公司在工艺布局设计之初，就会为客户朋友们考虑这个物流问题，根据客户厂区现场、现有的交通运输条件，合理的划分原料区、生产区，然后设计主大门、原料进出大门的位置。条件不允许的情况下，如果只能设计一个大门，我们还会根据客户场地情况，进行合理的分流处理。原料路和出砖路尽可能不重叠，避免客户在今后生产运行过程中出现车辆拥堵现象。

本文来源《砖瓦》杂志，作者：庞世玺、李 雷、沈胜利、白红格