修建砖瓦焙烧窑炉和修建房屋不一样，它要求窑室密度不漏风。砖是不会漏风的，窑室内表面也不能抹灰（抹灰要脱落），因此，在国家相关的标砖中，对砖瓦焙烧窑炉砌筑时的灰缝的质量都有明确规定。在行业标准JC982-2005《砖瓦焙烧窑炉》和国家标准GB50211-2007《工业窑炉砌筑及验收规范》中对灰缝都有明确规定：①当采用红砖时，直墙的灰缝宽度应小于5mm，拱顶的灰缝应小于3mm’；②当采用耐火砖时，砖的灰缝宽度必须小于2mm；③灰缝必须饱满，对于水平灰缝，灰缝的饱满度应大于95%，数值灰缝应大于85%。

   为了保证灰缝宽度不超标和灰浆饱满度，砌筑窑用的烧结普通砖的质量必须符合GB5101-2003中所规定的一级品的质量要求，砌筑时不得沿用一般砌筑时的“摆砖”方法，而必须按照“一挤二揉三定位”的方法操作。在铺好灰浆砌砖时应：一挤：以保证灰缝厚度不超标；“二揉”挤出泥浆中的空气保证灰浆饱满度；“三定位”使砌体符合规定尺寸。

   为此，砌直墙时应先计算了砖层数在砌，例如：直墙高度为1500mm，烧结普通砖的厚度为53mm，按允许最大灰缝宽5mm，每层砖的总高为53+5=58mm，用58去除1500mm，得25.7，如用25层砖墙高仅为1450mm，显然不行，如果砌26层砖当灰缝压缩0.32mm，即灰缝宽为4.68mm正合适，则该窑墙直接应砌26层砖。

   施工时应在每个砌筑段（通常以相邻两条膨胀缝之间为一个砌筑段，长度约为5m～10m）的两端按计算出的砖层数及设计高度各砌一个砖坯，以此为基准拉线砌筑该段中间部分。

   直墙的水平方向应先计算出每段应该用多少块砖，以控制竖向灰缝宽度。

   对于拱顶则应先在拱模上“预排”，在保证圆拱下方灰缝宽度小于3mm的条件下，决定一排拱的用砖块数。

   对于耐火砖，为保证灰缝宽度小于2mm，其所用泥料的粒度小于1mm，且应抹灰挤紧，以满足灰缝宽度和竖缝灰浆饱满度的要求。切不可采用竖缝灌浆，因缝窄浆稀很难灌满，灰缝中的水干了以后灰缝的饱满度更无法保证。

   哈风口的相对位置：所有哈风口间距应为3.6m或7.2m。紧邻进车端的第一个哈风口的中线到进车门边的距离应为窑车长度加100mm～150mm。

   窑建好投产前，应推入空车检查所有哈风口是否都在相邻窑车的接头处，调整好后，在窑的进车端的墙上作出标记，生产时作为进车端停车线。这样做的目的是保证“哈风拉缝“，时气流能顺利进入哈风口，减小风阻提高火行速度。因为码窑车时砖垛下可能码满，车的两头都留有空位，窑车接头处就成为一条通风道了。

   回填、砌筑风窑炉在外坡墙和内窑墙之间的空挡部分必须回填。回填宜用粒度小于5mm的干土、页岩粉或掺入细碎炉渣，并分层夯实。回填土的作用绝不止是填补空间，它同时具有保温、密闭等作用，笔者见过窑炉运行不久就出现窑面沉陷、窑室漏风，其原因是回填土中有不少建筑垃圾和大块石头，回填时没有夯实。

   钢辊接头：相对接的两根钢轨之间应留有不小于5mm宽的缝隙，以便钢轨受热后有充分的膨胀余地，防止其变形。笔者曾遇到过一个投产不到3个月的隧道窑窑车顶不进去了，检查发现焙烧带的钢轨向左、右弯曲达80mm，钢轨接头留缝2mm～3mm，造成窑车脱轨顶坏窑室内墙。

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