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浅谈隧道窑内外轨道安装的注意事项
时间：2012年06月16日    点击：次    来源：【隧道窑】

 

   窑车运行轨道作为窑车及砖坯的主要承重载体，在整条生产线的运行中起到至关重要的作用，但在轨道的安装过程中存在以下几种常见现象与问题。

1  窑车行走轨道预埋件与土建基础的安装

1.1  窑车行走轨道预埋件的确定

按照实际需要，窑车行走轨道的主要使用型号为30kg、22kg、15kg三种型号的轻轨（GB/T 11264-1989），如图1所示：

 

1.2  窑车行走轨道预埋件预埋方法（包括混凝土的等级确定）

    一种是预留洞，将轨道的U型或L型螺栓经二次浇注固定到混凝土中。这种预埋方案可以避开与土建工程交叉施工的矛盾，降低了放置模板的要求。但是这种方式预埋盒子用量大，不好固定，尤其是轨道梁中间有钢筋时不好处理。预留坑的大小及深度是由螺栓的具体型号及长度确定，预留坑的大小不宜太小，不然不利于螺栓的固定。

另外一种是将螺栓直接焊接在土建预制的钢筋网上，随混凝土浇筑一次完成，这种方式便于在土建施工时混凝土的一次浇筑完成全部的预埋，节省了浇筑时间，可以缩短施工时间。但是这种方式对焊接过程的要求较高，一方面在焊接螺栓时要保证螺栓的直线度；另一方面又要求钢筋网的平整度，一旦螺栓的直线度或者平整度较差，则将会给下个阶段的轨道安装施工造成较大的困难。

目前较常使用的方式主要是预留洞，一般预留坑的深度要满足一定的条件，保证螺栓与坑底有10mm~20mm的距离，并要求底部有较为坚实的基础，二次浇注的混凝土等级要比一次浇筑基础的混凝土等级高1~2个等级，常用的一次浇筑混凝土等级为C20，二次浇注的混凝土等级为C30或C35，细石混凝土效果最佳，并要求二次浇注时将混凝土捣实。否则预留坑的螺栓在窑车长期行走的作用下易松动，影响窑车的正常运行。

U型螺栓及L型螺栓的连接方式如图2所示：

 

1.3  窑车行走轨道的安装与焊接

轨道的安装方法：螺栓固定到预留坑中后，通过螺母调节轨道下垫板的高度用以保障安装轨道的水平度。轨道安装之前，每根轨道必须校直。一般窑内及窑外的轨道安装方法不同，这是因为窑内及窑外的温度不同而造成的，窑外的轨道一般是直接埋入混凝土中固定，窑内的轨道一般是用压紧板固定，轨道的接头部位都预留有间隙，并用鱼尾板连接，防止轨道的膨胀与收缩造成不良影响，轻轨的材质为碳钢，碳钢在20℃~300℃线膨胀系数为10×10-6m/m·℃~12×10-6m/m·℃，混凝土的线膨胀系数为10~14×10-6m/m·℃，由于窑外的温度基本是常温，轨道可与混凝土形成一种类似于复合材料的结构，可以共同抵抗变形，故窑外的轨道不用担心轨道的膨胀。而窑内窑车下的温度一般设计在80℃以下，实现生产中窑车下的温度都在80℃左右，但如果窑车的密封效果不好的话，窑车下的温度就有可能大于80℃甚至到100℃，所以窑内的轨道一般会按照1%预留膨胀缝，用于缓冲和避免因轨道膨胀造成轨道接头部位的顶起，从而造成窑车在行走过程中因轨道不平或斜接头轨道分岔导致窑车砖坯垛不稳甚至倒跺、窑车脱轨、卡死、窑车车架变形、窑车轮损坏缩短窑车使用寿命等情况出现，如图3。

 

注意事项：轨道标准规格为10m/根，但在使用过程中，有时需要将轨道切割或者焊接，焊条应当使用J506焊条，不得使用普通焊条。

1.4  轨道安装精度要求

隧道窑行走轨道安装高度及平整度精度要求如图4、图5。

 

 

 

 

2  窑车行走轨道的变形与预防

窑内轨道与窑外轨道的变形程度不同。窑外由于是常温，对轨道的变形基本可以忽略不计，而窑内因为窑车下的温度不是常温，温度对窑内轨道的变形就有较大的影响。

2.1  窑内轨道变形的种类

轨道变形的种类主要有两种，一种是伸长，一种是挤压变形。

2.2  窑内轨道变形的原因

由于窑内的轨道长期受温度与窑车压力的作用，所以窑内轨道有整体向窑车行走方向伸长的趋势，在轨道体积一定的情况下，必然会引起轨道的“瘦身”，依据碳钢的变形原则，可以计算出窑内轨道的变形情况。

2.3  变形的预防措施

在设计时，为了避免窑内轨道的变形对生产产生影响，一般单根轨道的长度不宜过长，一般小断面窑取6m/根，因为小断面窑一般为两根轨道，轨道的接头部位采用45°斜面接头，并用鱼尾板连接。有时为施工方便，节省工期，大断面窑取定尺的10m/根，大断面窑一般为四根轨道，四根轨道的接头部位要交叉开来，轨道的接头部位也采用90°对接，并用鱼尾板连接，这些措施都是为了保障窑车的平稳运行。无论是大断面还是小断面窑，安装轨道时轨道的两端应该采用双轨枕，以防止轨道伸长，有时还需要采用横拉结构，这样就能更好的控制轨道的间距。

另外，在窑车从会车线上移动到摆渡车时，窑车轨道头部因为要瞬间承受较大的压力，有很多砖厂的轨道头部出现了混凝土崩裂，若在这种情况下长期使用，有可能会使整条轨道松动甚至“跳”出混凝土，如不及时处理，有可能导致大麻烦。对这种情况的预防就是要求在轨道安装设计时注意轨道的头部预埋采用加固措施，一般是将预埋板加双，并减少相邻几块预埋板的间距，同时在摆渡线的侧边上增加固定轨道用的角钢，将轨道与角钢焊接。

2.4  变形的后期处理

生产中由于失误或者因窑车的密封不好造成窑车下的温度过高，窑内轨道就会产生较大的变形，甚至从窑尾方向“长”出来，工厂一般会将出来部分切割，一旦轨道出现这种情况时，一定要先检查轨道的松动情况，同时要防止灰浆及异物体进入膨胀缝，将接头缝清理干净，并用保温棉塞好。

 

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