随着墙改的不断深入，利用工业废渣煤矸石制砖越来越普遍，煤矸石烧结砖生产技术越来越成熟。针对近几年来利用煤矸石制砖的新企业，在解决了原料的粉碎及成型问题之后，剩下的主要问题便是焙烧了。

　　煤矸石与普通粘土的区别在于前者为含能原料，塑性指数低、干敏系数小，后者不含热量，塑性指数普通较高、干敏系数较大。基于塑性指数和干燥敏感性的原因，煤矸石原料可以硬塑、半硬塑挤出成型、采用一次码烧工艺，而粘土原料多采用二次码烧。煤矸石原料含有一定量的热值且不稳定是与粘土原料最大的区别，该因素决定了煤矸石砖在焙烧时具有一些特点，下面以隧道窑为例对一些问题做简单说明，操作上应加以注意。

　　a.码坯

　　在煤矸石发热量较高时，码垛不能在窑车宽度方面上只码成一垛或几个大垛，应该随发热量的高低，将坯垛分成宽度750mm甚至500mm的小垛，这样坯体不至于过烧或存在烧结粘连的问题。如果是机械码坯，则必须掺加其他原料，使混合料发热值在合适的范围内。

　　b.温度制度与温度异常

　　从预热—焙烧—冷却，每条窑炉都有其焙烧曲线。各地煤矸石可能会随着煤质的不同，挥发分的差异，导致坯体在预热带提前着火（甚至爆炸），出现温度异常；在发热值过高的情况下，坯体到了冷却带温度仍较高，上述情况都会导致抽热风管烧热变形、闸阀失灵。更严重地还会造成干燥室着火，烧坏干燥室钢筋混凝土结构。

　　c.压力制度与压力异常

　　一般情况下，烧成隧道窑均为正负压操作，“0”压点位于烧成带的后半段，在其之前为正压，其后面为负压。原料发热量过高或操作不当有时会造成全烧成带为正压，这样焙烧带气流阻力更大，在烧成方面不利于制品的烧成（氧化）；另一方面，大面积正压对高温带窑顶结构安全有影响，如吊顶板大面积脱落。

　　d.排烟系统与腐蚀

　　若隧道窑的排烟系统为离心风机与金属管道组成，高硫煤矸石原料会对该系统造成腐蚀。在操作方面，应该使进窑坯体的残余水分尽量低。另一方面，可给风机叶轮及管道内做防腐，以延长风机及金属管道的使用寿命。

　　e.密封与异常

　　密封包括窑车与窑体间的曲折密封、车裙板与窑体砂封槽的砂封以及车之间的密封槽盒、杆的密封。密封损坏会造成窑内热气体下窜，烧坯窑车金属结构，使轨道产生蛇型变形；或车下冷空气窜入窑内，使边部坯体出现欠火现象。码坯特别是人工码坯不当，容易造成曲封的损坏；加砂不及时或砂子质量不好，会造成砂封失效；车体槽盒、杆处杂质不经常清理，会造成密封槽盒变形、失效。

　　f.窑车运转与异常

　　窑车运转正常，必须保证其车轮的经常性润滑，车轮每经过1～2个循环，必须加注指定牌号的润滑脂，因为窑车每次经过高温带，润滑脂会有不同程度的损失或流失。车轮润滑失效，车轮轴承会损坏甚至卡死，滚动摩擦会转变为滑动摩擦，摩擦力会明显增大。如果顶车机力量大，滑动摩擦力会使轨道位移甚至变形；如果顶车机推不动窑车，就必须采用其他手段将窑车从出车端逐辆拉出，然后才能排除故障。

　　上述问题是在煤矸石烧结砖生产中如不重视和形成制度、经常检查，往往造成不良的后果，造成设备损坏，严重影响生产。

来源:嘉兴市墙体材料改革办公室