笔者走访了多家烧结砖生产线的厂家,发现很多厂家都在为轨道不正常的膨胀伤透了脑筋。在生产过程中,轨道无规则的向外伸长,导致托车不能正常运行,有的还在窑内出现顶车现象,致使生产厂家进行停窑维修,严重影响了正常生产。就这一问题的出现,现根据笔者多年从事窑炉行业上的工作经验,作一情况分析,仅供生产厂家参考。
一、 存在问题的诸多方因素
1.轨道膨胀的留设尺寸大小是否合理;
2.轨道安装长度尺寸及轨道的配置大小是否合理,轨道的材质是否达到设计要求标准;
3.轨枕的埋设尺寸及轨道接头的轨枕留设方式是否合理;
4.轨道安装时水平度与轴线尺寸是否符合要求,轨道安装完毕后,是否加焊轨道挡铁;
5.窑车轮子与轨道面是否吻合;
6.窑车运行时车轮轴与窑内轨道线是否垂直成90度;
7.窑车轮内轴承是否安置耐热温轴承,润滑滚动自如;
8.窑车控制轮与滑动轮边与轨道边留设的尺寸大小是否合理;
9.窑车与窑车之间的接口密封性能是否完好,是否有串火现象,引起轨道面温度过高,使轨道无规律膨胀;
10.窑体结构曲封砖与窑车探头砖留设尺寸过大,产生串火现象,导致轨道面温度过高;
11.窑车砂封板与砂封槽内的吃砂尺寸较小,密封性能较差;
12.轨枕预埋螺栓施工时出现质量问题会导致轨道偏移轴线,轨道弯曲变形。
二、 控制措施和解决方式
窑内轨道是隧道窑心脏部位的轴线,轨道是至关重要的一环。现根据原因情况的分析,使轨道在正常工作情况下进行合理有控制的膨胀。笔者认为在以下环节进行控制:
1. 结构中解决先天不足
(1).轨道设计选型要分宽断面隧道窑和窄断面隧道窑配制、载重量之分。现根据很多生产厂家窑炉生产情况对比,
(2).窑车结构是否合理,它将直接影响到轨道的诸多方面因素。其一,窑车的单边轮导向槽与双边轮导向槽之分,窑车与窑车的接口处咬合时的紧密性,它会导致轨道面的正常工作温度高低。笔者通过几条不同结构生产线的对比情况分析,窑车导向轮以单边为佳。轮轴内必须安装耐热轴承,而滚珠的间隙周边尺寸达到3---
(3).窑体结构曲封卡口与砂封槽的密闭功能好坏,能直接影响窑内轨道的正常与不正常的膨胀是主要因素之一。从目前笔者了解的情况来看,很多窑炉窑车探砖与窑体曲封砖咬合尺寸较小,窑车砂封板与砂封槽内的封闭尺寸较浅。二者对它的密闭功能起到的效果不佳,出现倒温现象,使窑内的轨道面的工作温度过高。在这方面,窑炉结构上可采用双曲封设计结构来控制热气流的倒温,砂封槽内的窑车挡砂板吃砂深度要大于
2.加强控制检测手段
就我们的主题而言,要控制好轨道在正常设计使用的温度下膨胀,在不影响窑炉使用的情况下,各方面的质量控制手段不可缺少。
(1).轨道的材质要求必须达到设计选材规范标准。轨道进场后要抽样全面检验,符合标准的方可使用,例如:
(2).轨道施工安装方面。安装质量的好坏直接影响到生产方面,经笔者了解很多窑炉轨道安装并非专业公司施工安装,出现问题都是很深刻的教训。在"一平(水平)""一线(轴线)"上出现误差较大,导致窑车运行时不畅,有的还影响到顶车机的损伤。其主要原因是对轨道安装的施工工艺不清楚。如轨枕螺栓埋设一般有两种方式:一种是预埋式,一种是随梁浇灌式。螺栓的轴线尺寸水平标高都是有严格的要求。(作者在2000年《砖瓦杂志》上发表轨道安装控制方法,请读者参阅)有此不作赘述,轨道一般安装完后,再每隔1-2根轨枕在压板之外用
(3).窑车底轨道面的温度控制。在很多烧结砖生产线上,车下检查坑存在送风不畅检修狭窄,在车下温度控制方面,一要考虑送冷风系统,而且将送入冷风进行平衡抽出窑外,保证轨道温度在40--
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