新建煤矸石烧结砖隧道窑的烘烤调试与其它烧结砖窑炉烘烤调试有不同特点。笔者根据诸多生产厂家的调查与亲身经验体会是，在烘窑过程中过火速度快，温度控制难度较大，稍不谨慎，会导致不可想象的后果。窑炉是生产厂家的热工心脏设备，很多生产厂家在烘窑调试过程中，将煤矸石烧结砖窑炉的调试方案同粘土、页岩、粉煤灰烧结砖窑炉的方案等同处理，一是造成了烘窑时间上的差异；三是出现问题后处理不当，造成烘调不必要的额外损失。鉴于此首先我们必须认识它的严重性，然后选择合理的烘调方案，使窑炉这个独立的热工设备能正常运行。下面就有关笔者的粗浅认识提供给生产厂家。
　　首先分析烘调过程中不当后果的严重性：烘窑的主要任务是排除窑体内的水分，调试是达到窑炉在日常生产过程中能适应生产产品的焙烧性能。窑炉在生产时，我们必须认清动态与静态的关系，生产时是动态，停窑不生产时是静态。窑炉关键一点就是要在烘调过程中处理把握动态时的反映，随时注重处理方式；如果烘窑制度与调试方案不合理时，将会产生诸多不利的连锁反应，如：窑体开裂、热工紊乱、窑体漏气，造成气密性差，窑炉使用寿命缩短，窑体结构变形，有时造成局部倒塌，或压力温度无法控制，调节性差等一系列不良反映，容易导致整条生产线瘫痪。为了使窑炉达到正常工作状态，必须做好以下几方面的工作。
    ⒈ 烘窑前的全面检查
　　在检查过程中分步骤进行，首先检查静止部分，然后检查动态及动力控制部分。
　　窑体内的隐蔽工程检查施工记录是否达到设计图纸及有关国家规定的窑炉施工规范所达到的各项标准。
    a检查窑体内外各部位的几何尺寸，运动部分与静态部分的配合位置是否吻合。
    c 各膨胀缝和结构缝是否有残余留物，全面清扫风道与烟道内的施工杂物。
    d砂封槽是否有变形现象，接头是否严实，加砂管是否畅通，砂封槽内应装填不大于3mm的耐温细砂，装填高度一般以低于砂封板顶面25mm为佳。
    e窑内轨道与窑车运载时的吻合检查，轨道接头膨胀缝是否有堵物，固定螺栓与压紧板、定位栓 要进行紧固检查，窑车与轨道吻合面的检查。
    f该窑操作时，窑顶与窑道内是工作面，因此，在窑顶和窑墙上标好运载车位号，有利于观察和检测。
    g温控与压力检测点是否到位，检查线路是否有断路现象，安全防护措施是否到位。
    h各操作面点的安全防护措施是否到位，消防措施是否达到规范标准。
    i窑门密封及升降定位。要求密封好，运行灵活、平稳，定位要准确，摆渡车、拉引机要准确到位，液压顶车机的液压部分密封是否严密，顶车的行程是否到位和平稳。
    j窑车装载物品时，要检查窑车接头是否均匀、严密、平稳，挡砂板与砂封槽的吻合尺寸是否一致，窑车要在窑内来回行走两圈。
    k风机是窑上的关键设备。所以，对风机必须严格检查。风机运转时，一定要按照说明书的运作要求实施润滑油，水冷系统要畅通，要标明调节阀开闭方向，在试运风机时，空转必须达到4h以上，如无异常现象则转为满负荷运转12h以上，检查是否有噪音和漏油等现象出现。
    m窑体上的紧固件立柱、拉杆、拱脚梁等是否安装到位，焊接点是否达到标准规范，这些需全面检查。
    2. 烘窑前的准备工作系统
    a组织机构，成立烘调领导小组，全面指挥烘调工作。
    b配备，机械、电气、热工、勤杂等专业人员各负其责，对所负责的工作范围内的设施进行全方位的检查和维护。
    c做好工作日志的记录。
    d坯体生产，砖机每班生产量不能小于5万块普通砖。烘窑期间应严格控制原料内的发热值。
    e点火时需要的材料和用具
（1） 烧结好的普通红砖3万块；
（2） 火灶车2台（包括二次烘窑用）
（3） 劈柴约6m3；
（4） 焦炭5t；
（5） 块煤25---30t；
（6） 柴油40kg点火用；
（7） 火钎2把（￠18 L=3000mm）；
（8） 火眼钩4把（￠10）；
（9） 斗车3台（推煤、出渣等用）；
（10） 应急灯4个；
（11） 砖坯KP1 20万块；
（12） 火把3个；
（13） 铁锹14把；
（14） 热电偶1支（0℃-----1200℃）；
（15） 保温棉1 m3。

    3．烘调的步骤分为2个阶段
    (1).其一为低温阶段：
    a.低温烘窑室内温度为0℃---600℃，属排水分阶段，首先关闭隧道窑的所有风机闸门，在点火前几分钟把排烟风机开到最大状态，调整前三组闸门为半开状态，将变频器开到理想位置。
    b.从窑进车端8车位开始，火点燃后，缓慢推动窑车，对窑体进行小火烘烤，以排除湿气，在排潮风机前段8个车位时可延长烘烤时间，烘烤方案为：0----8车位时间为8×12h；9---12车位为4×12h；13----23车位为20×12h；24车位至尾端每车位为8h。
    c.启动排烟风机，使窑内处于微负压状态，风机闸板开启度以不向窑外冒烟为准。火灶车进入每一车位前后3h内温度不能太高，控制在200℃以下，煤和焦炭掺合后使用，严防火灶车结焦。在火烘车的周围与窑墙的间隙用保温棉填塞，全窑最高温度控制在600℃以内，这样，低温烘窑为一段落。
    (2).其二为高温烘窑阶段：
    a高温烘窑阶段从投煤孔加煤开始，加煤时必须用风机加以配合来调节窑温。砖坯也开始每隔一段时间进一车，并严格监视窑内烧成情况及按升温曲线来控制窑内升温速度。
    b当温度达到700℃时，开启车下风道中的稳压冷却风机，将窑门处鼓冷风机和抽余热风机启动，严格控制窑内压力平衡。
    c当温度达到800℃时，开始向干燥窑送高温烟气，当坯车进入30车位时，向干燥窑送全部热源。
    d当坯车进入28车位时，开始启动窑炉换热系统，即不投煤或少投煤，观察砖坯内燃及进车速度、风量是否合理，并进行合理调节，保证窑炉的正常运转使用调节窑炉运行。
    e当温度达到1100℃时，烘调窑炉的全部过程即告结束。同时第一车砖也相应出窑，表1为高温烘窑制度（供参考）。

高温烘窑制度表（1）

4．烘窑注意事项
　　(1).烘窑期间必须做到三防：一防火灾，由于烘窑期间投煤、出渣要在窑内进行，特别是带火的窑车容易引起火灾，因此要严加防范，指定专人看管，设置好灭火工具；二防煤气中毒，由于工人都是第一次参加烘窑，在工作中要加煤、出渣，检查窑内运行情况，容易发生烟气熏人事故；三防机械碰伤，诸多机械配合工作、运转、人流、物流经常交叉，严防碰伤。
　　(2).严防烘窑期间的技术事故发生，严格按照升温曲线进行升温，防止过快升温，以免造成窑体变形等意外事故。保持衡温时间，防止窑体内出现残留潮气，防止温度过高烧坏窑体。严格检查砖坯窑车情况，砖垛是否稳定、整齐。防止在窑内倒坯或擦窑墙。随时检查顶车机、拉引机是否平稳，要避免由于顶车、拉车等事故造成窑内倒坯现象的发生。严格把握进入窑内砖坯水分，水分必须达到合理的要求，千万不能让含水率不合格的砖坯码上窑车。

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