3结束语

烧结砖一次码烧隧道窑工艺中，降低干燥和焙烧 系统阻力，能够增加烟气输送能力，提高干燥介质传 热传质效率，提高干燥质量和产量，其中，调整砖垛和 砖垛组合、调整窑和砖垛间隙应引起重视。

3.1砖垛干坯残余水分

干燥过程中，常见砖垛规格为1.0m×1.0m、0.75mx 075m和0.5mx0.5m三种，根据砖垛内部干坯的残余水 分的检查，砖垛规格越大，则砖垛内部残余水分比规 格小的垛型略高，处于中下部位的干坯残余水分则更 高。在码垛安全性的条件下，采用0.75m×075m砖垛， 要比采用10m×1.0m砖垛组合的干燥效果好。因此， 降低砖垛外形尺寸，有利窑内干燥介质的流动和窑车 中部砖垛的传热传质及排潮。

对于空心砌块而言，因其规格比普通砖大，采用 规格05m×05m砖操时稳定性也较好，较小的砖垛有利于干燥

3.2偶数操和奇数垛

码坯采用偶数垛的砖垛组合，能够保证窑截面中部烟道的顺畅，有利于保证截面温度的均匀，避免干 燥时砖操中部坯体残余水分偏高及熔烧时中部砖过 火烧结等弊病。采用奇数砖垛时，缺乏中部烟道，与 边密中稀的码窑原则相悖，对于大截面隧道窑，弊病。

采用奇数垛组合时，窑直墙散热孔的分布只能设 置在两窑车接头处或垛与垛之间，窑车中间因存在砖 垛，不能设置，此时需要考虑砖垛组合位置，实际生产 中，常出现散热孔与垛间间隙位置不能配合的情况。

码放偶数垛或奇数垛，主要与已建成隧道窑截面有关，在有条件的隧道窑截面和窑车规格情况下，应 尽量采用偶数垛较为有利于干燥。此外，当泥条数量 为奇数时，码垛形式为奇数垛，而偶数泥条时，除可以 组成偶数垛外，也可以组成奇数垛的码垛形式 当产品以空心砌块为主时，由于空洞率的影响 砖垛阻力相对普通砖砖垛降低很多，特别是顺向水平 孔砖垛，此时，砖垛之间垛间隙可以减小或取消，不再 强调偶数垛和奇数垛的区别 。

3.3码窑密度

泥条数量、泥条切坯数量和码高层数，共同决定 了窑车的码窑密度，其中，泥条数量越多，砖垛之间的 越小，窑截面整体通风面积降低；泥条切坯数量 越多，砖垛内湿坯与湿坯间隙越小，不利于砖坯之间 的传热传质及排潮。在一定的砖垛外形尺寸内，切坯 数量越多，密度增加，阻力提高，这也是砖垛内中下部 红砖产生裂纹、断砖的主要原因。

增加码坯层数，则需要关注湿坯成型水分高低 产品规格变化及窑车平面平整度等因素，同时，需要 加强窑截面温度均匀性控制。

随着码窑密度的增加，整个干燥和焙烧系统配置 的风机能力需要相应提高，否则，湿坯砖垛偏斜、垮 还、裂纹、断砖等现象将持续不断的连续出现，且调整 。

3.4散热孔位置

干燥隧道窑上散热孔的布置，必须与窑车、砖垛 组合和分布的位置相适应，要有利于烟气穿透砖垛内 间隙，否则，散热孔出口截面烟气直接吹在砖垛坯体上，干燥介质在窑道内和砖垛内的传热传质效率降 低。调整砖垛组合形式时，需要考虑直墙散热孔位置 的影响。   

3.5降低送热风系统阻力

送热风机出口到窑直墙散热孔的送热风系统，需 要降低管道内摩擦阻力和局部阻力，平滑转弯处，及 时清理烟道，避免堵塞，保持支烟道内烟气动压头和 流速，才能确保窑道内干燥介质具有稳定的流速和进 人砖垛内部的动力，降低热烟气上浮和顶排潮孔的负 压影响。

3.6注重排潮风机系统各处的密闭性

关注干燥窑进车端、窑车沙封等处漏风状况，防 止漏风。排潮段由于潮气温度降低和密度增加的影 响，一旦出现漏风时，排潮风机针对窑内潮气的抽力 降低，窑内潮气排出效率降低，如果不能及时将潮气 排出，潮气继续降温以及停留时间较长时，低温潮气 则容易在3~8车位处形成冷凝，导致垮坯跨垛。排潮 系统漏风，还会造成脱硫塔检测指标中含氧量超标， 影响实际排放指标的折算。

3.7直墙间隙和顶间隙

砖垛与窑直墙间隙和窑顶间隙的确定，应该建立 在隧道窑结构设计前，并在对原料干燥烧成收缩、产 品规格、砖垛组合等基础数据进行分析的基础上，该 位置间隙不宜过大，否则对窑内截面温度均匀存在较 大影响，均匀干燥程度降低，产生欠火砖、单位产品能 耗增加。

传统烧结砖关于码坯与焙烧之间关系的俗语有 七分码、三分烧，这表明在当前一次码烧的机械码坯 工艺中，湿坯码坯和砖垛组合更为重要。摘至《砖瓦》作者：陈荣生 刘宗云