6.干燥系统和焙烧窑系统

6.1干燥隧道窑（有限空间）

干燥隧道窑为现场施工构筑物，连续工作制，一般送热干燥介质工作温度低于150℃、排潮尾气温度高于45℃，主要附着设备为送热风机及排潮风机。

a.干燥隧道窑工作期间，应加强窑体、进出车端的密封，防止外界冷空气流入窑内，影响湿坯干燥效果。

b.干燥隧道窑窑顶应避免集中堆放重物，防止窑面和

结构和保温层变形，造成散热损失。

C．根据干燥制度及进车时间，控制送热风机及排潮风机介质温度，秋冬季应加大排潮能力，避免干燥窑内表面冷凝结露，造成坯体垮塌。

d．干燥隧道窑内沙封槽应严密，及时补充砂，不得漏气，避免车底冷风进入窑内。

e.干燥隧道窑排潮尾气温度不得高于70℃，避免连接的PVC管道、玻璃钢管道、玻璃脱硫塔外壳、喷淋管道、除雾器等变形。

尾气温度过高时，应及时掺兑冷风降温，防止造成PVC管道、玻璃钢管道、玻璃脱硫塔外壳及厂房屋面发生燃烧。

f.岗位工在干燥窑窑顶检修，调试和巡检期间，应防止坠落伤害。

g．无关人员，不得进入干燥室内，窑内临时事故处置时，必须设置监护人员，防止意外事故。

h．进入支烟道或总烟道检查时，应遵循“有限空间”的操作规程，即进入有限空间，必须 “先通风、在检测、然后作业”要有监护人，并挂警示标志，防止意外事故。

6.2室式干燥室（有限空间）

室式干燥室为现场施工构筑物，间歇工作制，一般送热干燥介质工作温度低于150℃、排潮尾气温度高于45℃。

a.室式干燥室运行中，干燥室分别承担装坯、出坯、干燥功能，且随着干燥周期进行轮换。

b．装坯道两端门打开，停止送热风，排潮闸门开启，将预先通过上架机构将湿坯码放托板或干燥车 由指状叉车或顶车机送人装坯道逐步装满装坏道后 关闭干燥室门，等待送热风干燥。

 C。出坯道两端门打开，停止送热风，排潮闸门开 启，将托板或干燥车上完成干燥的砖坯，采用指状叉 车或牵引机和下架机构，将完成干燥的砖坯转运出并 码放到窑车上。

 d完成装坯后，干燥道两端门关闭，按升温制度 送热风进行干燥

e.禁止无关人员进入室式干燥室内。

L上下架机构两侧、指状叉车摆渡车、干燥车等移 设备线路两侧设置警示标识，禁止人员停留。

 g室式干燥室附属设备如门、摆渡车、风机、闸阀 管道、温度仪等设施，应设置警示标识，禁止无关人员触碰。

h托板转运系统或干燥车转运系统，应设置专人 管理，禁止无关人员操作。

干燥车转运应按照车转运中41摆渡车,4将 车牵引机的要求执行。

6.3 焙烧隧道窑（有限空间）

a.焙烧隧道窑必须设置两处钢结构梯，宽度不低于80nm，扶手高度不低于100m：面四周设置女儿墙，高度不低于600m，防止坠落伤害。

b焙烧隧道窑窑面禁止集中堆放易燃杂物，外投煤应分散堆放。

     c烧窑岗位工必须经过专门培训合格后才能上 岗，无关人员不得顶替操作，避免发生安全和质量事故。

d烧窑岗位工不得酒后上岗，严禁上班期间做与 本岗位工作无关的事情。未经允许，严禁无关人员进 人窑顶工作区域 焙烧隧道窑附属设备如门、摆渡车、风机、闸阀 管道、温度仪等设施，应设置警示标识禁止无关人员 根据温度监测曲线显示的数据，及时安排窑车 进出车的准备、外投煤的添加、离心风机变频调速器 的调节、哈风闸的调整等工作。

g参与内燃发热值的测定、调整、码坯形式的确 定，避免砖坯欠火、过烧、垮坯等现象的发生 h砖砌拱顶客面，应密切关注窑面平整状况，出 现下沉后，应及时处理，避免窑面塌陷引起重大伤害 事故。禁止多人集中行走或停留在窑面同一位置。 及时补充砂封槽内砂的数量，避免窑车砂封板 高温变形、车轮不能转动，曲封车架变形等现象。 焙烧隧道窑进车端应保持良好的密闭状况，避免冷风由进车端进入窑内、影响窑内焙烧制度的稳定和砖坯质量波动。

 K．焙烧隧道窑大灶点火区域形成的有限空间，需 要保持大灶外及窑室内的有效通风，严格禁止采用柴 油和废机油作为助燃，避免柴油或废机油在点火大灶 内产生蒸发，随着油蒸汽浓度的增加，超过油品闪点 温度后，极易在点火大灶形成的有限空间中产生局部 爆炸风险 点火过程中，禁止在不良通风条件下过量加煤 造成煤的干馏产生一氧化碳聚集，形成点燃源或引爆源。

 L焙烧隧道窑高温带，设置有投煤孔，禁止无关人 员揭开投媒孔火眼盖，避免窑内正压偏高时，极易产生返火现象，返火高温气流容易造成人员眼部伤害。

m．进入支烟道或总烟道检查时，应遵循“有限空 间”的操作规程，即进入有限空间，必须“先通风、再检 测、然后作业”要有监护人，并挂警示标志防止意外。

7装运设备

目前，烧结砖企业成品装运基本为独立工段，生产班制较为灵活，存在传统人工装运和半自动机械打 包装运等6种形式，分别是：

 传统人工卸砖装车或堆场堆码；

人工卸码手工打包、叉车装车或堆场堆码(无托盘)

人工卸码旋转吊篮、机械编组打包、叉车装车或 堆场堆码(无托盘)

人工卸码输送机、机械堆码打包，又车装车或堆 场堆码(无托盘)；多头自动抱砖机、自动打包机，叉车装车或堆场堆码(有托盘)； 装载机配单头抱砖机卸车或堆场堆码，人工拆分 装车(无托盘) 。

涉及卸砖打包机、抱砖机、装载机和叉车等设备。

7.1卸砖打包机

7.1.1半自动卸砖打包机(无托盘)

 a。卸砖岗位工必须熟悉半自动卸砖打包机的旋转 吊篮结构、性能、操作规程和操作顺序。

b。卸砖岗位工必须按规定穿戴劳动防护用品，袖 口扣紧，上下衣摆不能打开，避免旋转吊篮碰伤、绞伤。

 c。窑车砖垛与吊篮之间，应保持足够的工作空间 窑车移动时，卸砖岗位工应退出避让，避免出现挤伤。

d。吊篮、砖垛及捆扎在运行过程中，不得触碰运 动部件。严禁进行润滑、清除杂物、擦拭设备。

e。打包带质量必须满足标准要求，砖垛捆扎紧密， 得松动。

f定期对半自动卸砖打包机电气控制、液压系统 机械传动进行检查和维修，避免运行故障引起的事故，保障运行稳定和准确。

7.12自动抱砖打包机(有托盘)

a.岗位工必须熟悉自动抱砖机的结构、性能、操作 规程和操作顺序，禁止人员在抱砖机下部停留。

b.托盘与砖垛对位准确，便于回转塑料薄膜缠绕 打包及叉车装运

c木制托盘应满足砖垛规格要求，具有足够强度 承受货物重量，禁止使用损坏或已变形的托盘。

d定期对自动抱砖打包机的电气控制、液压系 统、机械传动进行检查和维修，避免运行故障引起的事故，保障运行稳定和准确。

7.1.3装载机配单头抱砖机(无托盘)

 a。装载机配单头抱砖机工作时，应与砖垛间隙对 齐后，整体夹持稳定后，吊起至运输汽车给人工拆分 码放装车，也可直接在堆场码放。

 b。单头抱砖机堆场码放高度不得高于2m，且砖四周设置警示标识，禁止无关人员靠近。

c。用于抱砖机的装载机属于特种车辆，需要建档， 定期检修和保养，装载机的制动转向、升降、运行、照 明、仪表等系统机构必须满足安全要求并验收后，才能上岗运行。

d。严禁抱砖机装载机超速行驶、超载和超高作 业，禁止在工作视线不佳、作业场所粉尘较大的环境 下装运作业。

7.2装载机

 a。装载机属于特种车辆需要建档，定期检修和保 养，装载机的制动、转向、升降、运行、照明、仪表等系 统机构必须满足安全要求并验收后，才能上岗运行。

b。装载机驾驶人员必须取得特种车辆驾驶资格 和驾驶证后，才能上岗，禁止无证驾驶，违章作业。 装载机作业时，其制动、方向灵敏可靠；灯光、仪 表齐全，先鸣喇叭，观察前后左右无人、无障碍物后 方可启动。将铲斗提升离地面50cm左右才可作业 行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转作业；作业 时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，铲斗禁止载人。

d装载机不得在倾斜场地上装卸货物，作业区内 不得有障碍物，作业区域可设置警示标识，禁止无关 人员进入 。

e装载机向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，车厢内有人时，严禁用铲斗运卸物料。夜间工作时，必须具备足够的照明条件，并服从下料口工作人员指挥。

f装载机完成作业后，将装载机开至平整安全地点，将铲斗平放在地面上，离合器手柄放在空挡位置，拉好制动器，关闭门窗加锁

7.3叉车

a。叉车装运捆扎砖垛时，应掌握砖垛重心，在取 放、码放过程中应避免产品倒塌。堆场砖垛码高不得 高于3m，堆垛四周设置警示标识，禁止无关人员靠近。

b。叉车装运捆扎砖垛装车时，应在工作区域设置 隔离标识，防止无关人员进入，避免人身伤害事故 。

c。叉车属于特种车辆，需要建档，定期检修和保 养，叉车的制动、转向、升降、运行、照明、仪表等系统 机构必须满足安全要求并验收后，才能上岗运行。

d。又车车辆驾驶人员必须取得特种车辆驾驶资 格后，才能上岗。

e。严禁叉车超速行驶、超载和超高作业，禁止在 作视线不佳、作业场所粉尘较大的环境下装运作业。

f严禁叉车车辆驾驶人员酒后上岗，避免发生人员压伤、砖垛砸伤、碰伤等伤害事故。

g叉车行驶中，不论空载或负载，严禁货叉升高 驶，应保持货叉离地150mm-300mm行驶。严禁无 人员坐在货叉、托盘或叉车上 。

h。叉车停车时，货叉位置必须降落到地面，门 略前倾，发动机熄火，取下钥匙。

i。砖垛托盘或捆扎带，必须具有足够的强度来 受货物重量，禁止使用损坏或已变形的托盘，禁止 用劣质捆扎带。 摘至《砖瓦》作者：张笠