通常采用的隧道窑都是直条形的，还有做成圆环等形状的，但是由于这样那样的缺陷，此类窑形用的极少。为了集思广益，使这类窑形不断有所提高和改进，现特简介如下：1972年1月丹麦锡克堡的里斯勃罗瓦厂的一座自动化圆形隧道窑投产，其窑道形状是一圆截面，用于烧瓦，未能废除窑车。其特点的：作业时窑车底部的轨道在辊轮上滑动，窑车不与轨道做相对运动。装、出窑在同一侧面进行，便于搬运。

法国队一些砖厂采用自动旋转窑底的环形窑，用连续环形旋转窑底取代窑车。其特点是：①由于采用了连续式窑底，因而消除了窑车与窑车之间的接缝，改善了窑底的密封性能，减少了热损失；②窑底设有“连续砂封”存放砂子，不存在砂子漏损问题，省去了经常补充砂子的操作；③利用旋转的窑底，可在固定的位置连续装、出窑。不足之处是窑底旋转过程中有时出现偏移现象。

我国经过多年的潜心研究，发明了“移动式隧道窑”。该窑的窑道为圆环形。生产时，窑体沿直径为60m～80m的环形轨道上转动，不用窑车，将坯体直接码在窑道的地坪面上。其特点是：①继承了轮窑不用窑车的做法，从而克服了隧道窑的投资大和窑车运行费用高的缺点；②继承了隧道窑在外界装窑、出窑的做法，克服了轮窑在窑道内恶劣环境下操作的缺点。该窑的装、出窑的位置上移动的。

1一次码烧一条龙隧道窑和一次码烧并列式隧道窑相比较

1.1一条龙隧道窑的特点

因干燥和焙烧连为一体，未分割，经干燥后的坯体无须出干燥段而直接进入焙烧段，故此窑形热损失要少些，少进、出一次窑车，少一道托、顶窑车工序。但这种干燥、焙烧工序均只码一次窑车。

1.2一条龙隧道窑的缺

干燥段只能负压排潮；而并列式隧道窑可负压排潮，亦可正压排潮。

干燥段顶部不宜盖钢筋混凝土板（不能太简化），因为操作不当会使焙烧段的火偏移到干燥段，烧坏钢筋混凝土板。而并列式隧道窑是干燥、焙烧段分开的，可使干燥部分简化，顶部可盖钢筋混凝土板。

应该指出的是，有的厂采用并列式一次码烧隧道窑，焙烧窑的内拱有一定的弧度，而干燥窑的内拱是平的。这样若将就干燥窑，坯垛顶部码成平的，则焙烧窑中部顶隙太大，风由此隙走的多，致使横断面温差大，火行速度慢；如将就焙烧窑，坯垛顶部码成拱形，则干燥窑两顶角空隙大，封由此两顶角隙走的多，造成坯垛底部脱水慢，影响了干燥速度。正确的做法是，干燥窑和焙烧窑的内拱形状应趋于一致。

2二次码烧隧道窑（配干燥室）和一次码烧隧道窑相比较

2.1二次码烧优点

可将干燥后的废坯剔出，回收作为原料。而一次码烧窑干燥后的废坯必须进焙烧窑（段），将其烧成废砖，不但多废原料、人力、能量，而且减少了焙烧窑（段）的产量。

在上下温差允许的情况下，二次码烧工艺中因坯体已经过干燥，强度较高，可适当增加窑车上坯垛的层数，以提高产量；而一次码烧隧道窑窑车坯垛层数受到湿坯垛强度限制，往往码垛层数较少，尤其是原料中加入成孔剂生产高孔洞率自保温空心砖（砌块）时，湿坯垛强度一般很低，宜采用二次码烧工艺。

2.2二次码烧缺点

二次码烧的缺点是多码一次坯：第一次将湿坯体码在干燥车上，干燥后再由干燥车卸下码上窑车，共计两次；而一次码烧只需一次直接码上窑车。多码一次不但需多投入劳动力，而且多一次碰坏坯体棱角的机会。

3二次码烧轮窑（配干燥室）和一次码烧轮窑相比较

3.1二次码烧优点

因入窑的是经过干燥的坯体，强度较高，窑内上、下温差在允许范围的情况下，码的层数可适当多些，因而有条件使窑道做的宽些（轮窑一般不是平顶，有一定的拱高，只有窑道总高较高，才为增加内宽创造条件；否则内宽增加到一定程度，窑内直墙的高度就很低，窑门砌筑有一定困难，窑门最好在直墙上）。总之，轮窑窑道不能太低，因操作人员要进出窑门和在窑道内站立操作。

鉴于轮窑窑道不能太低，因而湿坯垛码的也不能太低（在一般情况下，坯垛层数不宜少于18块），如湿坯体强度不高，底层坯体承受不了上部坯体的压力，就不能采用一次码烧轮窑。

32.2二次码烧缺点

湿坯垛码到干燥车上，经干燥后的坯体从干燥车转码到架子车上（有些砖厂用胶轮车驼着装有干坯体的干燥车直接拖入窑内，虽少码一次，但也带来操作上的麻烦），又将架子车上的干坯体码至窑道内，计码三次。而采用一次码烧轮窑时，湿坯体码到架子车上，再将架子车上的坯垛码至窑道内，共计码两次，可少码一次。

4隧道窑或轮窑配坯场和隧道窑或轮窑配干燥室相比较

4.1配坯场优点

采用自然干燥，其特点是干燥周期长、干燥速度缓慢。在人工呵护下，对敏感性系数高的原料成型的坯体，干燥开裂情况比人工干燥好些。因而，在自然干燥的启发下，有的厂即使采用人工干燥，也先将湿坯体在厂房内静停24h左右，使其含水率向临界点慢速靠拢，再进干燥室，以提高干燥质量。利用了大自然“免费”的风能和太阳能。

4.2配坯场缺点

受气候因素影响较大，暴雨、大风、冰冻往往给坯场中的坯体造成损失。

一般需码四次：成型后的湿坯体码上架子车，再由架子车卸码至坯场，干燥后的坯体码上架子车，再由架子车卸码至窑道内（或窑车上），如需干燥中途“花架”，则需码五次。而隧道窑配干燥室只需码两次，轮窑配干燥室只需码三次。

坯场占地面积大，需操作工人数量多。

负压排潮隧道干燥室和正压排潮隧道干燥室相比较

5.1负压排潮优点

排出的潮气相对湿度较高，一般为90%～95%。而正压排潮一般有5～8个排潮囱，各个囱排出的潮气相对湿度也不一样，某厂靠近出车端的一个囱（排出气最多的一个囱）相对湿度仅25%～30%，热介质利用率不高。

由于是集中负压排潮，气体基本上不通过干燥室进、出车端外泄，进、出车端工人操作环境较好。集中排潮便于脱硫除尘。而正压排潮如控制不好，热介质易通过进、出车端外泄，恶化了进、出车端工人操作环境。由于其排潮点分为若干个，故不便于脱硫除尘。因排潮囱的高度都较低（如高了则阻碍力大），故对周围环境产生的污染较大。

5.2负压排潮缺点

由于排出的躯体湿含量高，故排潮风机腐蚀较快，如热介质中含SO2较高，排潮风机会腐蚀的更快。而正压排潮不用排潮风机。

采用负压排潮，坯体干燥均匀程度低于正压排潮。

6国内中小断面隧道窑与国外大断面“箱式”隧道窑相比较

中小断面隧道窑以几十万块砖，乃至上百万块砖用手工砌筑而成，对工人的砌筑水平要求高；大断面“箱式”隧道窑是法国工商研究及发展中心与1968年首创，该窑多为装配式，只需将工厂化加工组成窑道各部件组装即成，手工砌筑工作量小。它的特点是构造优良，密封性能好。其外部为金属结构，内部是耐火材料，中间夹层是耐热保温材料，可以加压焙烧，故窑内温度均匀，同一横截面上温差可控制在20℃以下，焙烧出来的制品质地均匀。

中小断面隧道窑结构简单，主要用一台排烟风机，多数采用全自然进风，电耗少，由于控制手段简单，故对烧火工的观察能力、操作水平相对要求高；而大断面“箱式”隧道窑结构比较复杂，采用多台风机，完全强制进风，自动控制，电耗多，操作工人按仪表显示的数值进行调节，由于其外漏钢管多，造成一些热损失，加之烟热未作湿坯体的干燥介质，而排放至外界。据天津蓟县国环页岩砖厂测试结果：它的热耗约高于中、小断面隧道窑15%～20%。因而如何缩短外漏钢管并使其更好地保温和利用烟热，是大断面“箱式”隧道窑一个值得研究的问题。

7室式干燥室和隧道干燥室相比较

室式干燥室是间歇干燥室，隧道干燥室是连续干燥室。前者热耗高于后者；前者坯体是单层干燥，后者坯体是叠摞干燥，前者更利于干燥质量的提高；前者可适应多规格制品的干燥，后者更适合于单一规格制品的干燥。