通常隧道窑内部形成出咬断高压、入窑端低压的压力梯度，坯体由烧成带向入窑端流动的高温气体预热，烧成后由出窑端向烧成带流动的低温气体冷却。正如有关砖瓦文献所报道那样，该压力梯度可通过出窑端向窑内吹入压缩空气，在入窑端吸入的方法来形成。为了降低烧成品热量蓄热，并有效利用其肺热，由冷却带抽取出窑端向窑内吹入的部分空气，用于干燥系统。原先为了将因抽气而引起的窑内温度波动控制在中最低限度，知识在冷却带低温部1~2处抽气，因此，改变窑烧成程序时，不能有效控制冷却带的温度，而且抽取的废气虽用于干燥，但因窑内压力变动，抽气控固定面积小，无法大量臭气，当大量需要干燥空气时，难以满足。鉴于此，海外一窑业公司对隧道窑冷却带原抽气系统坐了改进，可有效控制冷却带窑压及温度，在有效防止压力的同时，充分抽气，有效利用余热。

   改进是窑冷却带上进行。其措施是在冷却带侧壁形成由可调节开空面积的抽气孔，直接抽取窑内空气的多个独立的抽气室，在各抽气室形成相对应的进气孔，各室由管道连接，其顶端连接于风机。借助示意图1和2，详述改进的具体细节。

如图1所示，隧道富由窑体、预热带、烧成带、冷却带构成，在靠近冷却带出口设有冷却风机，由风门引入空气，再经一风门，向窑内供入，提高出窑端窑压，在窑内由出窑端向入窑端形成气流，在窑体冷却带高温至低温部两侧壁设置多个抽气室。

如图2所示，在抽气室上下段形成抽气孔，与窑体连通。抽气孔填入调节用砖，调节开孔面积。调节砖设有凹槽便于插入金属棒件由外部来挪动。在抽气室，与抽气孔相对应形成入气孔，可两者直面对应，亦可交叉对应。在入气孔设置横行风门，调节外气进入量，亦可打开门，操作调节砖。在冷却带高温至低温部的整个区段，设置多个抽气室，亦可在图1所示的五对抽气室的基础上，再多设几对。各抽气室顶棚部连接抽气管道，在其基础部设置风门，将抽气室收集的  窑内空气送入抽风机，经余热供气管道，供入废气用于干燥及其他需要热气的工序。抽风机前后设有风门，并在其排出端设有装有控制风门的溢流管道，以防止供气量波动对窑内压力的影响。由抽风机旁的压力检测器测定压力，由调节电机开关风门，使压力保持稳定。这里不一定使用自动控制，亦可手动来进  行开度调节。

这样的改进虽保持了原隧道窑烧成程序，码有坯体的窑车依次按预热带烧成带和冷却带的顺序，由窑入口向出口移动烧成，但由于在冷却带两侧壁设有多个抽气室，而且各室由可调节开孔面积的抽气孔窑内连通，又与抽气孔相对应形成外气入口，可自由选定抽气量和抽气位置，从而较任意控制冷却带的加热曲线。譬如，靠近烧成带的抽气室抽气孔开孔面积大，可大量抽气，使冷却带加热曲线变为急剧冷却状态。各抽气室设置的空气入口门设置开关，可任意变换抽风机的总空气量中窑内抽气与空气的混合比率，在用于坯体干燥系统中空气量产生波动时，可有效防止窑内压力分布的波动。正如上述，另设带有等压控制装置的溢流管线，使防止压力波动的效果更完善。此外，在抽气孔相应形成的空气入口不仅便于调节抽气孔开孔面积，而且万一冷却带内坯体产生冷裂时，便于取出破损件。

由上述可知，在冷却带两壁设置多个抽气室抽气，可有效控制冷却带的窑压及其温度，便于应对生产进度的加快。此外，这样的改进，隧道窑内压力不产生波动，确保充分的抽气量，即使抽取的热气使用量产生波动，也不会对窑内造成影响，达到有效利用余热的效果。