窑内点火如何进行，有关这方面的文章较多，但基本上介绍的都是点火的步骤。如果大家按照这些步骤操作通常顺利点火是没有问题的，但有的步骤属于锦上添花，是可有可无的，可能在某些条件下应该有，在另外一种情况下就可以省略。如某篇文章提到窑在点火前要检查隧道窑窑底冷却系统，其目的是要保证窑底供冷风设备处于正常工作状态，让底部通风管道畅通无阻，抽取余热风的管道风量足够将冷风全部抽出。这种检查是应该的，但它跟点火成功与否是没有关系的，因为燃料的燃烧是在窑车上部，而不是在窑车下部。

所以，我们点火应该了解那些步骤是必需的，哪些是与点火无关的，甚至可不要的，那我们就应该知道点火成功的必要条件是什么。

1  保证有良好的通风

燃料燃烧的三要素之一是空气，即有氧气。而燃料要持续燃烧，也就要提供持续的氧气即空气。通风不畅，燃料烧后的产物CO2等不能及时排除，同时空气也不能及时与燃料接触，从而影响燃料燃烧，最终燃烧终止。更危险的是燃料发生不完全燃烧产生大量的CO气体，发生爆炸造成严重的事故。当然通风量也不能过大，一来可能把点着的火吹灭，就如一口气很容易吹熄一根点燃的火柴，但很难吹熄一把点燃的火柴，当然其本质原因是过多的冷气使可燃物的温度低于了其着火温度，这点在后面要讨论；二来过大的通风量意味着燃烧需要的空气过剩，进入的大量空气会带走热量浪费材料。所以，良好的通风式保证点火成功必不可少的条件。

那么，如何保证有良好的通风呢？有如下措施：

对轮窑，应检查烟道、热风道，其目的一是清除管道内的积灰，使管道畅通，让气体流动时受到的阻力减少，保证气流流速、流量和窑内通风量；二是检查管道的密封状况，使其密封良好，不漏气。如果管道中有积灰，不论是局部还是整个管道，皆可改变气体在管道中流动的阻力，改变管道的通风面积，使窑内通风量减小，影响窑炉的产量和烧成质量。管道中若有裂纹，则有可能会与外界相通，造成漏气。这样，在风机的作用下，外界空气被大量的抽进总烟道或热风道中，使得窑内的气体量减少，影响火行速度和烧成质量。

若出现烟囱抽力不够，火不前行，温度提不起来的现象，其原因是烟道和烟囱内的气体在点火时温度不够高，同环境大气的温度差别太小，气体不流动而造成的。最有效的办法是在烟囱底部检查口处用木柴生活加热烟囱中的气体，使之流动并达到正常抽力。

检查风机和管道系统，并对风机试运行。

通风量、供气管内的杂物要清理干净，检查各通风管道和闸阀气密性，检查风机和闸阀有无异物。

检查完毕，然后对风机试运行。将所有的风机进风闸阀先关至最小，分别试运行排烟风机、助燃风机、急冷风机、余热风机、冷却风机（包括其备用风机），观察运行情况。利用风机试运行将风管内、闸阀内的铁屑、焊渣、灰土等杂物吹扫干净。

窑墙上的测温孔、看火孔及事故处理孔也应做到密封良好，保持窑内密封。

窑上通风系统对窑炉的烧成作业有非常重要的意义，窑内温度的高低及温度的均匀程度取决于通风能力和风量分配的好坏，烧成过程就是能量交换过和湿热交换过程，这些都是靠调节窑上通风系统的风量来实现的，因此检查时应重点注意管道是否通畅，应清理干净管道内的积灰，还应检查各种控制阀门的动作时否灵活，能不能按要求调到需要的位置，是否能够达到控制送风量和排风量的目的。管道上的保温层保温效果是否良好，因为这关系到预热风温是否满足干燥要求。温度对厂内生产环境的影响是较大的，对于保温层损坏的地方要进行更换，对保温不够的位置，应增加保温层厚度力争达到要求的热阻系数。

2  炉膛温度达到并保持燃料的着火温度

燃料燃烧的另一要素是着火温度，即燃料只有在着火温度以上燃料才能燃烧。

煤粉燃烧过程的着火主要是热力着火，热力着火过程是由于温度不断升高而引起的。因为煤粉燃烧速度很快，燃烧时放出的大量热量使炉膛温度升高，而炉温升高促使燃烧速度加快；反应放热增加，又使炉温进一步提高，这样相互作用、反复影响，达到了一定温度时，就会发生着火。

着火过程有两层意义：一是着火是否可能发生，二是能否稳定着火。只有稳定着火，才能保证燃烧过程中断。实现稳定着火的两个条件是：放热量和散热量达到平衡，放热量等于散热量；放热速度大于散热速度。如果不具备这两个条件，即使在高温状态下也不能稳定着火，燃烧过程将因火焰熄灭而中断，并不断向缓慢氧化的过程发展。这就是为什么一个快熄火的炉膛，如果把炉门打开，它反而熄火更快的原因。

所以燃煤开始燃烧后并不能说就一定可以持续燃烧下去，这点容易被忽略。在点火初期，窑内或炉膛四周的墙壁温度时很低的，它直接吸收燃料燃烧时放出的热量，同时向周围介质和炉膛壁面散热，这使炉膛在初期温度不能很快达到燃料的着火温度，此时若引火材料用完，则燃煤极其熄火，使燃烧过程中断。因此，要使燃煤尽快持续着火，应该做到以下两点：

做好窑体的保温。点火前对窑体进行检查，看窑体结构是否存在缺陷，窑炉的膨胀位置是否合理，是否错缝，注意窑内膨胀缝内有无异物，窑外墙膨胀缝内是否填满填充物，检查窑顶是否有松动现象，检查事故处理孔、测温孔、着火孔内有无废耐火砖等异物，挡火墙高度预留是否正确，窑内粘贴耐火毡是否牢固，检查窑体上是否有裂纹等。窑体上有裂纹大部分是由于窑体变形以及热胀冷缩或回填土处理不好导致的，产生的后果就是窑体漏气，使窑内的温度制度很难保证，影响窑炉的性能，减少窑炉使用寿命，因此在点火前应加以维修。窑体及炉膛良好的保温可减少引火材料的消耗量，并可缩短点火的时间。

严格控制进窑干坯的含水率。进入隧道窑德尔砖坯虽然是干坯，但是其中会有一定量的水分，这一部分水叫残余水分。由于窑烧成过程是在高温下进行的，坯内的残余水分和坯内的化学结合水都在较低温度下被排出坯体。再次点火时，窑体处于“冷”态，需要大量的热量才能将窑体加热，按照规定的升温速度，使窑体和坯体被加热到烧成时的状态参数。如果坯体残余含水量高，则升温时吸收大量热量，轻则浪费能源，造成点火能耗增加，重则影响点火升温制度，且影响烧成制度的稳定。所以，再次点火时，要严格控制进入窑内干坯的含水率，越干越好，当坯体残余含水率大于7%，不能进窑。

3  燃煤的质量

煤的种类较多，按挥发分高低来分有褐煤、烟煤、无烟煤等。不同种类的煤其质量差别很大，如着火温度、反应能力、发热量等。挥发分大的烟煤，活化能小，反应能力小强，着火温度低，即使周围散热条件较强，也容易稳定着火；挥发分很低的无烟煤，活化能大，反应能力低，着火温度最高，需要减小周围散热，维持高温状态，才能稳定着火。

几种煤炭的着火温度大致如下：无烟煤550℃~700℃；烟煤400℃~550℃；褐煤300℃~450℃。

可以看出，不同品质的煤其着火温度最大相差可达400℃。所以，当更换了煤的品种后，如果点火条件不随之发生变化，要么点火难以顺利进行，要么浪费掉大量的引火材料，增加点火成本。因此，当更换煤的品种后，一定要重新对煤的品质（如着火温度等）进行测定。

4  结束语

以上仅阐述了燃煤点火的必要条件，而并不是充分条件。要顺利地、圆满地完成点火，还有西多工作要做。如点火前的准备工作、窑系统的检查及运转调试，对于新窑还必须进行烤窑，这些都有较多的文献可查，在此就不一一列出了。作者：梅朝鲜

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