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干燥焙烧窑炉系统注意事项!!! 【麟工窑炉】
时间:2017年07月04日    点击:次    来源:隧道窑

为了使窑炉在运行中经常保持正常的工作状态,操作人员必须对窑炉及其附属设施有一个全面而正确的了解。

在砖的烧结过程中,使用的热工设备窑炉其在生产过程中出现任何异常情况,如高温倒窑、低温滞烧、窑内爆坯、凝露潮塌等只要注意观察,都会有前兆可寻,提醒操作人员及时防范,把事故消减于发生之前。

干燥窑和焙烧窑

为此必须对使用的窑炉(干燥窑和焙烧窑)有充分的了解,对各工段所必须具备的工作条件(如相对湿度、温度、风压等)铭记在心,对砖坯在各个工序应有的正常表现了如指掌。

a.要掌握干燥窑(室)中,砖坯的升温阶段(干燥的初期阶段)、脱水阶段(干燥的中期阶段)位置(如几号车位到几号车位)及其所处环境所应该具有的介质(气流)的相对湿度和温度。干燥完毕时,砖坯的残余水分应少于6%~8%

b.应清楚地了解在焙烧窑的预热带应该有几个车位,其中,低温预热带为几号车位到几号车位,此段的坯体升温速度应限制在30/h~50/h以下,以免成品出现网状裂纹。

此段的最后一个车位坯体温度应为120℃左右,残余水分应已完全排除。

高温预热带为几号车位到几号车位。此时砖坯较快升温,如内掺燃料为烟煤,当坯体温度升到400℃以上时,坯体已呈暗红色,如此时坯体中跳出红色火星,说明可能内掺煤偏多,或煤中的挥发分较高,均应严加防范。

如果内掺燃料是无烟煤,则要等到砖坯温度上升到700℃左右坯体才会呈现暗红色,切不可同样看待,急于投煤引火,造成焙烧带持久高温。

c.在焙烧带,不仅应知道哪几个车位属低温焙烧带,是继续升温阶段,应严格控制其升温速度在20/h~30/h之间,以免砖坯表层快速升温熔融,堵塞坯体毛细孔,内部气体排不出来,烧成面包砖而报废。

应严格控制高温焙烧带的几个车位温度在其烧成温度范围以内,即保证砖体温度高于烧成温度的下限,切不可逼近烧成温度范围的上限。恒温焙烧阶段目的是使砖均匀烧熟烧透即不出现欠火也不至于过烧。对于普通实心砖,这一时间约为2.5h~3h

d.保温带的车位数或保温时间必须确保,使砖体在此阶段缓慢降温,特别是砖体从600℃降到500℃的阶段,切忌急冷,以免出现发状裂纹,成为哑砖。保温时间不要低于6h

e.冷却带对于砖来说是降温,对于从出车端进来的风来说,应该使风在走完冷却带到达保温带时能升高到300℃左右,以免低温风冲击仍处于高温状态的砖体,造成其表层迅速收缩,内部纹丝不动,形成隐形裂纹的哑砖。因此,那种从出车端“拉空窑尾”以追求产量的做法并不可取,无论如何总要保持出窑端最后一个车上的砖能手拿而不太烫为原则。

f.各带的正常车位及各哈风闸的作用及位置。如:首闸位置及正常时提的高度,特殊情况下如焙烧带出现严重高温时,如何提闸放热;焙烧带火不下底,如何提闸拉火;远闸在什么位置,正常下提闸高度应为首闸的多少倍;什么情况下用桥式闸,桥顶应在什么位置,各闸的相对高度如何排列。余列闸有几个,起什么作用,正常时该提多高,需断风限氧时如何使用。车底闸的作用及使用方法。来源:砖瓦行业网络平台

 

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