隧道窑窑车上砖坯倒塌有以下几种情况：

一、码好的窑车未进入预热带的倒塌。

原因一：操作不当，坯垛码的不稳；原因二：坯垛最下部坯体强度太低，不能承受坯垛本身的重量或是顶推进车过急。遇到这种情况，烧成带要及时蹲火，将倒塌的窑车及时处理，不能将已有倒塌坯垛的窑车（如仅倒塌一部分）送入预热带。

二、在预热带倒塌。

主要原因是入窑坯体残留含水量过高，加之预热带的烟气相对湿度较大，遇上刚进窑的冷坯发生凝露，使坯体变软而倒塌。解决方法：缩短预热带长度；将相对集中提闸排烟改为相对分散提闸排烟，以便降低烟气中的湿度；降低坯体入窑的残留含水量。

当码好的窑车在刚进入干燥段的几个车位后就出现倒塌，其原因也是由于坯体的成型含水量过高、坯体初始强度低，坯体温度太低，干燥气体的相对湿度过高出现凝露使坯体发生软化而造成的。解决办法是严格控制坯体成型含水量、提高坯体温度、提高干燥气体温度以及降低干燥气体的相对湿度。

三、在烧成带倒塌。

其原因为看火不准、烟闸使用过高、内燃掺配高且不均匀，焙烧温度过高而造成坯体过烧软化倒塌。这种情况一般发生在窑车上坯垛的中下部。解决办法是：如果出现这样的事故，继续快点烧过去。此时，可缩短进车时间，甚至可以连续进车，以便暂时缩短焙烧带，还可以将焙烧带的投煤孔打开或是提起预热闸进行“放火”。此外，应马上调整内燃料的合理掺配量及其均匀度。

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