1、隧道窑车烧坏

  如果隧道窑车下部温度过高，轻则会使窑车轴承的润滑没烧干，烧焦；重则使裙板和砂封板变形，造成窑车无法正常运行，维修工作量也相应增大。

  这种事故一般发生在烧成带和冷却带，其产生原因主要是隧道窑炉窑车上部压力过高（比车下），或者窑车上下密封不严所致。

  解决这个问题的办法是：降低车下温度，车下吹风冷却；适当提高车下压力，使窑车上下压力得到平衡；搞好窑车的密封，砂封槽每班要定量加砂，保证密封作用；若窑车裙板已发生变形，要及时处理平整，否则密封不好，窑车烧损会更加严重。

2、倒车

  窑车上的坯体在隧道窑炉内发生倒塌的现象，一般称"倒车"，是隧道窑常见的故障之一。倒车发生的原因主要有：

 （1）装车不符合要求，或坯垛不稳，或垫砖松动等。

 （2）入隧道窑炉窑坯体水分过高，预热带窑头温度过高，或者预热带上下温差过大，造成炸坯，坯体炸碎后可直接造成坯垛部分倒塌，也可能卡在窑车与窑墙之间的间隙内，造成进车阻力加大，料垛或垫砖移动，最终引起坯垛倒塌。

 （3）烧成温度过高或保温时间长，制品过烧变形，造成制品柱歪斜而倒塌。

 （4）隧道窑炉窑内温度分布不合理，棚架高温强度低或耐急冷急热性能差，造成棚架碎裂等。

 （5）与隧道窑炉窑墙或突出物相碰。

 （6）窑车脱轨或窑车走行不平衡。

 （7）其他原因。

  有时也可能是以上几种因素同时存在。

  倒车事故发生后，若能及早发现，及时处理，可以减少损失。因此，当间歇进车时，进车前应注意观察隧道窑炉窑内两侧情况，连续进车时要注意推进过程中推车机压力的变化。

  处理倒车事故的具体措施，要根据具体情况确定。

  如轻微的倒车或发生在冷却带的倒车，有时可不用停窑处理，而随车推出。

  若倒车发生在预热带头部几个车位，可将燃烧室停火，打开窑门，利用推车机（油压返回或螺旋回）或回车机等，将窑车逐个拖出，直到事故窑车拖出后，再继续进车。

  若事故发生在烧成带附近，应尽量利用烧成带前后的事故处理孔处理。隧道窑炉若事故车已过冷却带事故处理孔，且倒车严重，继续进车会使倒车范围扩大时，应该停火并停止冷却带鼓风，打开冷却带窑门，从尾部将窑车逐个拖出，直到可顺利进车为止。

  当处理事故隧道窑炉窑温下降时，要注意冷却速度不可太快。特别应注意大量冷风入窑，而造成窑体损坏和正常窑车上装载的制品开裂等问题。隧道窑炉为了防止倒车事故要严格保证装车质量，入窑前一定要逐车检查，尽量把事故消除在窑外。其次要控制好入窑水分。并应严格烧成操作，稳定热工制度。来源：中国砖瓦工业烧结技术信息中心

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