摘要:窑车的设计和建造很重要，必须要引起足够的重视，一旦出了问题，会给以后的生产带来很大的麻烦，严重影响企业的产量和质量。

窑车就是隧道窑活动的窑底。既然是窑底，从码坯角度看，必须要求平整，这样才能保证所码坯垛的稳定性，特别是采用一次码烧工艺时，更要在窑车的平整度上下功夫。从密封的角度看，为了防止错误的风进入窑内，窑车与窑车之间的密封性要好，当然由于窑车是运动的，绝对密封是没有的，但我们尽量减少错误风进入窑内。如果风从不改进的地方进入窑内，就会影响焙烧速度和焙烧质量，造成燃料浪费和安全运行。隧道窑

所以窑车在隧道窑的生产中起很重要作用，有经验的厂家，从窑车的设计到建造都应十分重视（窑车也是一项很大的投资，往往占到投资比例的30%左右），但也有的厂家往往不太重视窑车，认为砖是焙烧窑烧出来的，窑车只是起运载工具的作用，而忽视了窑车就是窑底的重要性。就设计来说，必须要考虑到窑车热胀冷缩这一特征，否则会给以后生产带来很大麻烦。如某设计单位设计的7.3m窑车,窑车的面（垫）砖上没有设计伸缩缝，面砖与面砖之间又紧紧靠在一起，固定在框砖内。在焙烧窑内运行几圈，窑车的框砖就被耐火面砖顶起来或顶断。

窑车的面砖在焙烧窑内会受到1000℃以上高温的“洗礼”，由于膨胀收缩的作用，面砖之间产生缝隙是不可避免的，加之窑车运行中的震动和风的作用，灰尘、 碎砖块，就会落在面砖的砖缝里，随着不断的膨胀收缩。面砖之间缝隙里所夹东西就会越来越多。仅靠清扫是很难清理干净的，所以面砖就向外移动，而框砖又被窑车的钢件固定死，这必然不断把框砖和角砖向外挤，结果框砖就被顶歪、顶坏和顶掉。如图1.2.3所示。

这种窑车的主要害处是：

1、给码坯带来困难。由于窑车面不平，下层砖坯不是被压变形就是被压裂，特别是机械手码坯时，也很容易使上层砖坯与下层砖坯错位，压缝不准，造成生产中塌坯。这样就不得不把生产线停下来集中人力清理，严重影响整条线的产量；

2、造成运行中塌坯。车面不平，所码坯垛就不稳定，运行中就容易塌坯。清理这些塌倒的坯体，不仅费力费时而且影响干燥窑按时进车；                     

3、影响干燥质量。更有的由于塌坯过多，清理不过来，就把塌倒砖坯推进干燥室里，给干燥带来很大麻烦。砖坯倒塌后通风不畅，最易形成很潮湿的团流气体，使下层砖坯吸潮变软，造成连续倒塌，形成恶性循环；

4、易堵哈风口。坯垛不稳，运行中就易倒塌特别是在预热带前部倒塌，会堵了哈风口，造成通风量减少，风机电耗增加；

5、影响焙烧。框砖被挤坏，掉落，也不及时修理就推进窑里，必然会从缺损处吸进大量错误风，造成热量损失，影响焙烧速度和质量；

6、造成车轮和轨道损坏。由于框砖被挤后外移，必擦窑墙,如图4所示，这样就会造成车轮偏离轨道中心，不仅加快轴承和车轮磨损，更增加了车轮与轨道摩擦力，使轨道外移更快，后果也是很严重的；

7、易造成停火事故。窑车框砖被挤外倾，不仅会给窑墙带来损害，更严重会把窑车卡在窑内，造成停火等严重事故；窑炉建造

8、产品合格率低。由于下层砖很多被压裂变形，加之码坯不整齐，塌坯现象时有发生，来不及清理就推进焙烧窑内，这样就会改变了风的合理走向，增加焙烧难度，严重影响产品质量，会给销售带来很大困难，最终影响企业效益。 为什么会出现这些问题呢？

（1）设计上有问题。窑车的设计必须合理实用，把面砖镶在框砖内，面砖与框砖处在一个平面上，两砖相接处以及面砖之间也不设计伸缩缝，这样的设计就欠缺。在实际生产中不可能每一个循环都把落在砖缝中杂物清理干净，如果每车都把面砖移开，清理干净缝隙，这样工作量就会太大，这也不现实。所以设计时就要考虑简单实用，如不实用也就失去意义了，一般都是把面砖压在框砖上，这样也便于清理，就是重新摆放也好操作，即使面砖每个循环后都有不同程度向外移动，也是渐进式的。只要不擦窑墙，就可暂时先不整理，比面砖镶在框砖里相对整修频率少，且也简单的多；

（2）制作上有问题。设计上虽没有预留伸缩缝，但制作单位且是比较有名的窑车制作企业，对窑车制作和应用，经验是相当丰富的，就有义务向建设方提出这方面问题。但是制作单位没有认真这样做，而是面砖与面砖、框砖与框砖、面砖与框砖顶在一起，不留一条伸缩缝，这样的制作能不把框砖（角砖）顶歪、顶坏、顶掉吗？窑炉承建

鉴于窑车已经建成这样，生产又不能停，如果推倒重来需花费很大一笔钱，暂时也没有必要。为此我们提出一个在不停产情况下的改造方案：就是在窑车的框砖与面砖结合部割一道宽3~5cm缝，或把面砖掀起来，割掉3~5cm再铺上，缝里面塞上耐火棉。由于窑车较大（736×544cm），在窑车中间部分同样割3~5cm宽的井字型通长伸缩缝，塞满耐火棉。这样实际就留下了膨胀缝。经过这样的改造，效果明显，通过十余次运转循环，框砖再没有出现顶歪、顶坏的现象，窑车的整理劳动强度也大大降低。

文章来源：中国砖瓦工业烧结技术信息中心 

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