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煤矸石烧结砖隧道窑的烘调方法(二)
时间：2015年11月27日    点击：次    来源：【隧道窑】
（接昨日）2. 烘窑前的准备工作系统
a、组织机构，成立烘调领导小组，全面指挥烘调工作。
b、配备，机械、电气、热工、勤杂等专业人员各负其责，对所负责的工作范围内的设施进行全方位的检查和维护。
c、做好工作日志的记录。
d、坯体生产，砖机每班生产量不能小于5万块普通砖。烘窑期间应严格控制原料内的发热值。
e、点火时需要的材料和用具
（1）烧结好的普通红砖3万块；
（2）火灶车2台（包括二次烘窑用）
（3）劈柴约6m3；
（4）焦炭5t；
（5）块煤25---30t；
（6）柴油40kg点火用；
（7）火钎2把（￠18 L=3000mm）；
（8）火眼钩4把（￠10）；
（9）斗车3台（推煤、出渣等用）；
（10）应急灯4个；
（11）砖坯KP1 20万块；
（12）火把3个；
（13）铁锹14把；
（14）热电偶1支（0℃-----1200℃）；
（15）保温棉1 m3。
3．烘调的步骤分为2个阶段
（1）其一为低温阶段：
a.低温烘窑室内温度为0℃---600℃，属排水分阶段，首先关闭隧道窑的所有风机闸门，在点火前几分钟把排烟风机开到最大状态，调整前三组闸门为半开状态，将变频器开到理想位置。
b.从窑进车端8车位开始，火点燃后，缓慢推动窑车，对窑体进行小火烘烤，以排除湿气，在排潮风机前段8个车位时可延长烘烤时间，烘烤方案为：0----8车位时间为8×12h；9---12车位为4×12h；13----23车位为20×12h；24车位至尾端每车位为8h。
c.启动排烟风机，使窑内处于微负压状态，风机闸板开启度以不向窑外冒烟为准。火灶车进入每一车位前后3h内温度不能太高，控制在200℃以下，煤和焦炭掺合后使用，严防火灶车结焦。在火烘车的周围与窑墙的间隙用保温棉填塞，全窑最高温度控制在600℃以内，这样，低温烘窑为一段落。
（2）其二为高温烘窑阶段：
a.高温烘窑阶段从投煤孔加煤开始，加煤时必须用风机加以配合来调节窑温。砖坯也开始每隔一段时间进一车，并严格监视窑内烧成情况及按升温曲线来控制窑内升温速度。
b.当温度达到700℃时，开启车下风道中的稳压冷却风机，将窑门处鼓冷风机和抽余热风机启动，严格控制窑内压力平衡。
c.当温度达到800℃时，开始向干燥窑送高温烟气，当坯车进入30车位时，向干燥窑送全部热源。
d.当坯车进入28车位时，开始启动窑炉换热系统，即不投煤或少投煤，观察砖坯内燃及进车速度、风量是否合理，并进行合理调节，保证窑炉的正常运转使用调节窑炉运行。
e.当温度达到1100℃时，烘调窑炉的全部过程即告结束。同时第一车砖也相应出窑，表1为高温烘窑制度（供参考）

 

高温烘窑制度 表1

序号

温度（℃）

时间（h）

累计时间（h）

升温速度（℃/h）

班次

1

0---200

1

1

66

3

2

200---300

2

3

18

6

3

300（保温）

1

4

0

3

4

300---350

1

5

18

3

5

350---450

4

9

10

12

6

450---600

1

10

50

3

7

600（保温）

0.5

10.5

0

1.5

8

60---800

2.5

13

27

7.5

9

800（保温）

1

14

0

3

10

800--900

1

15

33.3

3

11

900--1100

3

18

11

9

4．烘窑注意事项
　　(1).烘窑期间必须做到三防：一防火灾，由于烘窑期间投煤、出渣要在窑内进行，特别是带火的窑车容易引起火灾，因此要严加防范，指定专人看管，设置好灭火工具；二防煤气中毒，由于工人都是第一次参加烘窑，在工作中要加煤、出渣，检查窑内运行情况，容易发生烟气熏人事故；三防机械碰伤，诸多机械配合工作、运转、人流、物流经常交叉，严防碰伤。
　　(2).严防烘窑期间的技术事故发生，严格按照升温曲线进行升温，防止过快升温，以免造成窑体变形等意外事故。保持衡温时间，防止窑体内出现残留潮气，防止温度过高烧坏窑体。严格检查砖坯窑车情况，砖垛是否稳定、整齐。防止在窑内倒坯或擦窑墙。随时检查顶车机、拉引机是否平稳，要避免由于顶车、拉车等事故造成窑内倒坯现象的发生。严格把握进入窑内砖坯水分，水分必须达到合理的要求，千万不能让含水率不合格的砖坯码上窑车。

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