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窑炉知识

焦砖
时间:2015年06月23日    点击:次    来源:隧道窑

又称为过火砖,大多因制品在煅烧时火度超高而且保持的时间过长所引起,表现在砖块外形收缩过大、弯曲变形,外观色度变深、裂纹增加。其中之一为砖坯中内掺燃料热值偏高所致。焙烧人员遇上超高的内燃坯块时要做到:早发现、及时处理,措施到位。每天应掌握入窑砖坯的热值是否超标,具体超高了多少,有几辆窑车,何时能移动至焙烧带,哪个人值班等方面的情况,然后制定出最佳控温方案。

1)可用加大风压提高抽力的办法把高温带走。

2)揭开高温区域的火眼盖子让冷风吸入或高温向外冒出。

3)用鼓风机对准中部火眼吹入冷风,应挑选码放较稀或火道处吹入,风机功率在1522千瓦之间为佳。

4)向高温火眼加入细土或沙子。

5)加快坯车的推入频率,把高温窑车推入冷却带降温。

6)从出窑端拉出几辆制品窑车,使保温带缩短而变的单薄以加大焙烧带降温力度。

无论采用哪种办法降温最好做到不可顾此失彼,不能只为了排除高温而造成其它方面的副作用,主要有:影响制品品质、对窑炉造成损害和破坏干燥制度这几个方面。
    另外当入窑砖坯含水率偏高或向窑内推入的砖坯车频率忽快忽慢,都会导致坯块预热不良而不耐烧,出现一些类似焦砖的次品。
    当停电或抽风机损坏或窑门敞开时,使窑内的高温滞留在局部砖垛处,形成了一种焖烧状态,这种情况若持续在10分钟以内则造成的危害不算太大,过久了就会造成一定数量的焦砖。
    当坯垛中部、下部码放的过密或排列的不整齐时,也会出现该部位火温偏高导致焦砖数量增加。
    当内掺燃料燃点偏高时坯块在预热带较低的温度下燃烧量是有限的,移动至焙烧带的高温窑段时才会被大量的引燃,形成了一种近似于瞬间释放的超高温度。如:冶铁用的焦末,山西的无烟煤等这类燃料均不适宜作为内燃使用。
    当窑炉的保温或气密性差或提闸用风不当时也会出现上面的火情--预热不良而火行慢、火度差,焙烧人员为了保障拥有一定的火行速度及火温,就会在前火投入燃料,但等到移动至中后火段时内燃才大量燃烧,易造成过烧的后果。
    当焙烧人员看走眼把适当或超高的火温看成低火温时,投入了过多的燃料把砖烧焦了,这要从自身方面查找原因。

 

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