要像造火车一样造隧道窑，是中国窑炉建造发展方向。如果实现了这种建造模式，对建窑企业提出什么要求，对窑炉设备会提出什么要求。

国外最早提出装配模式隧道窑概念。我坐在轰鸣火车上，火车头带着一节一节车厢前行。像造火车一样造隧道窑闪入我脑海之中。像火车箱一样，连接就是一条窑炉，不要时可折并搬迁，用什么材料，多长，多宽，多高并加细化，形成可行性方案。申请了实用新型专利，专利名称：一种组合式隧道窑（公开号：CN203310251U）。在研究中申请了实用新型节煤专利。在 两项专利基础上申请了不用窑车、顶车、渡车、窑炉直接向前行走实用新型专利一种往复式隧道窑（公开号：CN202494328U）。怎样实现像造火车一样造隧道窑，我认为注意以下几个问题：

（1）标准化，二战后，欧美各国认识到标准化的重要意义。国际标准化组织ISO颁布了系列标准。各国应向ISO靠拢，不仅成为国际，像国际标准靠拢。窑炉高度变化不大，长度可定两个长度，如6m、9m一节，以宽作为定型称号，如3m宽叫3型，4m宽叫4型，如3型72m长宽3m、6m长是12节，9m长8节。像火车一样生产的窑炉，现场组装就是一条焙烧窑炉。

（2）通用化，系列化，这是隧道窑质量和功能最基本的条件之一，也是窑炉工厂化重要标志。只有实现通用化、系列化，通过优化设计将复杂窑炉简单化。窑炉分预热段、焙烧段、保温段、冷却段，窑炉主要设备风机安在预热段始一节上。预热段、焙烧段均安装由风路和引风口，通过通用化、系列化，用户可选择自己满意产品。

（3）工厂生产和现场安装技术体系。工厂设计制作好的窑炉，质量上乘，安装接头（漏气也达不到设计、制作要求）。窑炉生产运输现场安装管理，以致到点火试生产，可由一专业技术队伍来完成。业主只要一句话，我要生产建材产品砖，只需选好窑炉型号，现场安装管理一切由专业公司技术人员完成。

（4）可持续发展是像造火车一样生产窑炉，窑炉建造、使用、维修、改造、拆除、搬迁、立足点是保护地球环境，节约各种能源。西安墙材研究院专家对我建议两点：一是环保，可持续发展。二是自动化、节约人力资源。所以窑炉以节能为立足之本，并考虑拆迁后可再使用。当一个地方资源枯竭了，搬迁到另一地方可重复使用，搬迁就是最大限度地节约资源。

（5）像火车一样建隧道窑，优点十分明显。使非标准化建造模式改为在工厂标准化生产，现场安装，提高了生产效率，保证了质量。隧道窑不用窑车、渡车、顶车、绞车，节约了建窑成本，减少了维修，无窑车等于无维修，由于直行，比现在已使用窑型节约土地。